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观光火车-游览(旅游)观光车进行模拟试验的方法

浏览次数: 日期:2020-09-18

在游览观光车试验过程包含多个相同的试验循环,单个循环的程序如下:

 

观光列车呈满载状态在起点位置启动,启动后挂前进档,沿跑道反方向运行;左转90º进入爬坡路段,爬坡先将车速换成低速,爬到上坡的中部进行坡道停车制动,开启驻车制动装置,停车3~5s,起动后继续爬坡到坡度的水平路段以平稳速度下坡,下坡左转90度进入直线跑道,继续行驶左转90º进入障碍跑道,以不小于4km/h车速,左侧轮越过左侧障碍块后,右侧轮越过右侧障碍块,在越障碍块过程中不允许停车及严重跑偏越界。通过障碍观光列车继续前进,左转90º到达起始点位置。样机运行100小时后,改为顺时针运行。

 

试验要求:

 

a) 样机应以较大平稳车速进行可靠性强化试验作业。

b) 日作业量:日连续作业量应不少于8小时;每小时至少循环15圈。

c) 每天开大灯1小时,左右转向时应开启转向灯。

d) 试验时应根据维护保养说明进行必要的日常保养和定期保养。

e) 每日试验前应保证车辆燃料充足,蓄电池充满。

 

                                                                                                                 观光火车-游览(旅游)观光车

 

 

主要性能复测项目:

a) 较大行驶速度

b) 较大爬坡速度

c) 无载制动距离

d) 坡道停车制动

在试验中,统计每日工作时间、燃油消耗量、蓄电池充电一次的工作时间,故障、零件损坏情况,保养和修理措施。

整个试验结束后,应进行解体检查,检查主要部件、总成的磨损。

可靠性强化试验故障判断按相应标准规定的要求进行。

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