观光小火车-中国铁路蒸汽机大事记3——1946~1960

1946年

    10月  哈尔滨机务段为支援解放战争，在响应东北解放区东北铁路总局开展的“死机复活”活动中、修一台破损的日制MA型304号机车，由中共东北局批准命名为“毛泽东号”。该机车现由铁道部科技馆收藏。

    11月  哈尔滨机务段为庆祝中国人民解放军总司令朱德60岁寿辰，修一台废旧的日制MA型1191号机车并命名为“朱德号”。

1947年

    12月  西北机车厂(今太原机车厂)装制出1台轮式2—10—O的DK型过热式蒸汽机车、带有4轴煤水车，被命名为“复兴号”。

1949年

    1月  皇姑屯机厂(今沈阳机车车辆厂)修复2台废旧蒸汽机车，一台命名为“北平号”用于支援平津战役前线。另一台命名为“南京号”以声援人民解放军渡江作战尽早攻克南京解放全中国。

    2月  东北铁路从局和哈尔滨铁路局绥化机务段召开大会。命名该段于1947年修复使用并保持良好运用状态的—台MA型96号机车为“铁牛号”。以后，又开展以学习该机车先进事迹的“铁牛运动”。

    10月  四方机车厂修一台编号为1969的MA型机车。命名为“中苏友好号”。

    11月  唐山机车车辆厂用废旧的机车零部件组装了—台编号为l 588的蒸汽机车、也命名为“中苏友好号”以纪念苏联十月革命32周年。

    本年、中国铁路蒸汽机车的拥有量为4069台。

1950年

    3月8日  国内铁路首批女机车司机驾驶蒸汽机车正式在旅大铁路(旅顺一大连)牵引列车运行。其中由司机长田桂英及其女子包乘组驾驶的PF6型662号机车。成为国内头台女子包乘组驾驶的蒸汽机车。同日、铁道部长腾代远向她们发电祝贺。

    7月  铁道部开始在全国铁路范围内对蒸汽机车的情况进行调查、清理，并对机车型号、名称作头次调整变更。用汉语注音符号代替日文和英文字母标注机车型号。

    9月  青岛四方机车厂修一台MA型旧机车，命名为“国庆周年号”。另外该厂还组装了2台编号为210l和2102的MA型机车。其中2101号机车现由铁道部科技馆收藏、2l02号(八一号)机车现由山西大同蒸汽机车陈列馆收藏。

1951年

    2月  铁道部在对全国铁路机车清查的基础上，编制了中华人民共和国首部《机车概要表》。该表统计的在编准轨蒸汽机车有2l类l87种。窄轨蒸汽机车有6类9种。宽轨蒸汽机车没有统计资料，全路共计有27类196种机车、车型代号使用汉语注音符号。

1952年

    7月  青岛四方机车厂设计制造出中国首台新式“解放”(JF)型干线货运蒸汽机车，出厂时标号为ㄇㄎ1型2121号。该机车现由铁道部科技馆收藏。这种机车先后由中国的四方、大连、齐齐哈尔等工厂制造、到l960年这种机车停产时共制造455台。

1955年

    12月  铁道部编制的《蒸汽机车构造概要表》由人民铁道出版社出版。该《概要表》比1951年的《概要表》机车种类有所变化、增加了12种车型，其中：准轨(1435毫米)机车1种、宽轨(1524毫米)机车2种、窄轨(1000毫米和600毫米)机车9种。减少了87种准轨机车。

    12月  集二铁路(集宁一二连浩特)开通运营。初期为宽轨铁路(轨距1524毫米)、主要使用美国1916年制造的DK2型宽轨蒸汽机车担当过境运输和调车作业。旅客列车使用日本1935年制造的MA型宽轨蒸汽机车牵引。

1956年

    9月  青岛四方机车厂设计制造出中国头台“胜利”(SL)型干线客运蒸汽机车、编号601。该机车现由铁道部科技馆收藏。到1959年这种机车停产时共制造151台。

    9月  大连机车车辆厂试制出中国头台“和平”(HP)型(后改称“前进”(QJ)型)大功率干线货运蒸汽机车，编号000l。该机车现由铁道部科技馆收藏。以后，唐山、沈阳、牡丹江、长春、大同等机车厂也制造过此种机车，到1988年这种机车停产时共制造4672台。

1957年

   7月  大连机车车辆厂试制出中国头台“建设”（JS）型干线货运蒸汽机车，编号5001。该机车现由铁道部科技馆收藏。戚墅堰、二七、大同等机车厂也制造过此种机车。到1988年这种车型停产时共制造了1916台。

1958年

    4月  青岛四方机车车辆厂设计制造了中国头台“人民”(RM)型客运蒸汽机车。编号1001。该机车现由铁道部科技馆收藏。到1966年这种机车停产时共制造258台。

    7月  中国铁道部与苏联交通部商定。购买苏联逐年更换下来的SF型(又称FD型、 “友好”型)蒸汽机车1050台、以应急需。这种机车分为1930、1931、1938和1941年制造的4种，使用年限不一。其中第1979号机车现由铁道部科技馆收藏。

    9月  太原机车厂设计制造出中国头台“工建”(GJ)型工矿用小型蒸汽机车。到1961年这种机车停产时共制造l 22台。其中第1019号机车现由铁道部科技馆收藏。

    11月  济南机车厂设计制造出中国头台“跃进”(YJ)型工矿用蒸汽机车。到1961年这种机车停产时共制造202台。

    12月  大连机车车辆厂试制出中国头台“红旗”(HQ)型干线货运蒸汽机车。1959年大连、唐山机车厂又各试制1台后，即停止研制。末批量生产。

1959年

    6月  成都机车厂设计制造出中国头台“蓉建”(RJ)型工矿用窄轨(762毫米)蒸汽机车。到1965年这种机车停产时共制造70台。

    7月  成都机车厂向朝鲜民主主义人民共和国提供7台该厂生产的“工建”(GJ)型蒸汽机车、用以支援朝鲜的经济建设。

    9月  株洲机车车辆厂设计制造出中国头台“运1118”(Y1118)型地方铁路和工矿用小型蒸汽机车、到1962年这种机车停产时共制造35台。

    9月  铁道部对全国铁路的蒸汽机车型号、名称作二次调整变更并采用汉语拼音字头作型名代号。如将MA型机车统一更名为“解放”型．代号“JF”。PF型机车统—更名为“胜利”型、代号“SI”。l 958年订购的苏联创造的SF(FD)型机车定名为 “友好”型、代号“YH”等。

1960年

    5月  成都机车厂向越南计会主义共和国提供8台该厂生产的“蓉建”(RJ)型窄轨(762毫米)蒸汽机车、用以支援越南的经济建设。

    6月  牡丹江机车厂和长春机车厂设计制造出中国头批“星火”(XH)型地方铁路和工矿用蒸汽机车，到1961年这种机车停产时共制造48台。此种机车在国铁原武汉铁路局的武昌和江岸两机务段曾有少量配属，但使用约15年左右即退役淘汰。

    7月  唐山机车车辆厂设计制造出中国头台“上游”(SY)型支线及工矿用蒸汽机车。到1996年这种机车停产时共制造l769台。