在轨道小火车轨道路面基底处理完成后，进行路堤施工应严格按四区段、八流程、流水作业施工，避免施工现场混乱，降低施工机具功效。

       路堤填筑采用机械化挖、装、运、摊、平、压一条龙作业，严格按技术规范要求进行检测。为提高压实效果，保证压实质量，碾压之前填土含水量控制在较佳含水量的±2%以内，土壤太干时使用洒水车进行洒水温湿润，并尽可能搅拌，以提高含水量；含水量不太大，而且降雨天数较少时，采用旋耕机往复翻拌晾晒，将土翻松粉碎风干后，再用重型压路机碾压至规定的压实度。当土的含水量较大时，在取土场翻晒后运至路基填筑。 路基填土作业按照路基横断面全宽度纵向分层平行摊铺，填土厚度根据机械性能、

设计密实度、不同填料等进行试验确定，一般松铺厚度不大于30cm，填筑由低处分层开始，由两边向中心填筑，施工中严格控制好填土厚度，并配合机械适时调整层厚。按设计图纸要求在路基填筑地段铺设土工格栅，路堑开挖地段按要求进行路基换填并按设计图纸铺设土工布。路基两侧超宽50cm，待路基施工完成后，按路基宽度边坡值进行刷坡整修。填土区段完成一层填筑后，用推土机或平地机摊铺平整，使填层面纵横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮面均匀地接触地面进行压实，达到压实效果。推土机摊铺整平的同时，对路肩部位进行初步压实，保证压路机进行压实时，路肩不滑坡。

      轨道小火车轨道路面碾压前对填筑层的分层厚度、平整程度进行检查，确认符合要求后进行碾压。为保证填土压实的均匀性及密实度，每层填土先用推土机和平地机摊平，低速行驶压4～5遍，使表面平整，再用重型压路机碾压，一般情况下碾压4～6遍。从两侧逐渐向中间进行1/2错轮碾压，避免漏压，压实时随时进行整平工作，碾压过程中严格控制行驶速度，压路机行驶速度不大于2Km/h。碾压一层完后，用推土机将表面拉毛，以保证上下层接合良好。接合面土层表面太干，洒水湿润后继续填筑，如遭水泡，先把上层稀泥铲除后，再进行碾压。

        轨道小火车线路施工填方接近设计标高时，加强测量控制，如发现高低不平，及时用平地机人工配合找平，然后再压实，直至达到设计所要求的断面质量。雨季施工时，施工现场保持排水设施畅通；路堤填筑做到随挖、随运、随填、随压，并将填土表面2～3%的横坡，在雨前及收工前将铺填的松土压实。侧向位移边桩用10×10×10cm木桩制成，木桩顶露出地面2～3cm，并在桩顶钉一小铁钉作标点以便进行观测，在填土荷载影响范围外设现浇水泥固定桩两个。每个观测断面在路堤中心处设置中心沉降标一个，施工结束后用水泥灌实。边桩位移两天观测一次，在位移量急剧变化的情况下，相应增加观测次数。其水平位移与垂直位移控制在每昼夜5mm以内，观测后的资料及时整理，分析研究路堤稳定情况，以便指导施工。