在测量电动观光小火车的爬坡能力时，小火车启动后，踩下加速踏板进行爬坡。重复测试过程，直到测量出小火车的大坡度。测试须由生产厂家的专业人员进行测试，如果坡道很陡，有时还会出现停在半坡上，车辆可能会水平，还可能会出现翻车，这些都是很危险的因素。又由于小火车都是有多个车厢连接而成的，大都是不能进行倒车。

       景区内部道路有的有坡度也属正常,影响车辆爬坡的重要因素在于扭矩，产生峰值扭矩的转速。峰值扭矩到达的转速越低(扭力输出峰值曲线出现越早)、扭矩数值越大理论爬坡性能越好,起步加速度G值就越大,轮上扭矩由发动机扭矩、变速箱传动比以及传动系统传动比以及车轮半径共同决定。

       电游小火车采用的是电池的动力,不存在尾气排放问题,而且对于环境的保护也是非常的不错的,同时这种火车的噪音也比较低,所以这一点也是用户比较喜欢用带电的小火车。上坡起步时,限有当旅游观光小火车驱动力高于上坡起步摩擦阻力和翻转摩擦阻力时,可以爬上坡起步。在上坡时,小火车的车胎能与路面之间保持很好的滑动摩擦力,这样才能确保它不会掉线。

       电动观光火车的爬坡需要有安稳的装置,制造商在制作火车的制作过程中,也会经过多次的反复试验,也会细心的查看和测试车上的各种零部件，以保证它们的质量和性能。除了坡道安稳系统，还需要配备稳定的轮胎和强有力的制动系统，以确保在行驶过程中的安稳性。这包括了轮胎的坚固性、稳定性、制动系统的反应、制动系统的响应时间、底盘的稳定性、车身结构的强度和其它指标。