轨道小火车多是大中型轨道旅游火车，这就规定生产厂家及施工企业采取可以类比高速铁路的生产工艺流程。为何旅游景区轨道火车须选用石渣轨道以及关于有轨小火车造价又是怎样？

    大中型轨道小火车要用有砟轨道的缘故

    铁路旅游列车与铁路线路上的载人列车相同。它在两个长的和薄的轨道上运行。我认为这两趟列车之间除了不同的主要用途外，不存在任何区别。因此在轨道技术要求上大部分差不多。在工作压力（小火车作用力）不会改变的状况下，那样的表面越小，企业总面积全部气体压强越多大，而大中型轨道小火车自重可超过5-10吨。这样轨道小火车长期碾压，必将导致路面和轨道下移。

    在这方面来讲，轨道小火车和真实的列车是相同的。预防轨道小火车轨道接触面的地面下沉。这还要说到人们常用的有砟轨道了。有砟轨道就是指轨下基本为石质散粒道床的轨道，一般而言也称之为碎石道床轨道，是轨道构造的关键结构类型中的一种。

    为何铁轨底下要铺石块呢?碎石每日任务头的火车轨道，以避免抑郁症的缓存工作。据另一辆列车高速高铁轨会产生噪音和高热，那就是消化和噪音和热量的吸收碎石头的另外两个重要工作。

    轨道小火车轨道间铺的石块全是凿碎的，样子十分不规律，那样的石块非常容易破裂，如此一来，就能够由于石块的破裂而消化吸收掉列车根据时需造成的高烧；假如铺的是圆滑光洁的石块，由于不易破裂，放热的实际效果就不太好了！有一个很关键的排水管道功效，另一个能提升铁路线路线延展性，缓解火车的过烂路。说白了，就是说利用碎石和枕木，扩大轨道路基的基本面积，进而确保轨道小火车在长期运作后，路面没有这么快下移。

    除此之外，做为复古轨道小火车，选用蒸汽机车、绿皮列车等常用的轨道类型，都是合乎怀旧、复古的感情须要的。

    这儿特别强调的是，通常轨道小火车选用的石渣一般来说为2-4或是3-5的石渣且铺装密度应当每平方0.93立方米。脚手架扣件务必齐备、坚固并与轨型相符合。轨道接头的缝隙不可高于5mm，高矮和前后错差不可高于2mm；直线段2条钢轨顶面的高矮差，及其曲线段外轨按设计方案加高后与内轨顶面的高矮偏差，都不可高于5mm；直线段和扩宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm；转弯处的轨道接口平行不需要在一处，轨道接口要错开1m上下。单独提一下子轨道小火车的转弯半径都是一个十分关键标准。